A revisão do Onix 2026, nos motores 1.0 aspirado e turbo, teve preço fixo divulgado, no lançamento, de R$ 456 aos 10 mil km, R$ 808 aos 20 mil, R$ 732 aos 30 mil, R$ 896 aos 40 mil, R$ 824 aos 50 mil e R$ 808 aos 60 mil km, somando R$ 4.524 até os 60 mil. O intervalo é de 10 mil km ou 12 meses. No Onix, a revisão em dia na rede pesa mais que em outros carros, porque a garantia estendida e a da correia banhada a óleo dependem dela.
Resumo rápido:
- Intervalo: 10 mil km ou 12 meses, o que vier primeiro
- Mais barata: 10 mil km: R$ 456
- Mais cara: 40 mil km: R$ 896
- Total até 60 mil km: R$ 4.524
- Por que não pular: Garantia de até 5 anos e garantia da correia dependem das revisões na rede
A luz de chave inglesa acende no painel do Onix junto com a mensagem de revisão, bem na semana em que o cartão já está no limite. A tentação é empurrar mais um mês, ou trocar só o óleo no posto da esquina e deixar a concessionária para depois. Em muito carro isso passa. No Onix, é a decisão que pode custar a garantia da peça mais cara de manter do motor.
Sou taxista desde 2013 e motorista de aplicativo desde 2017, e o Onix sempre foi um dos carros mais comuns entre os motoristas de aplicativo. Quem vive de rodar faz revisão a cada poucos meses, e por isso precisa saber exatamente quanto vai pagar e o que está pagando. Abaixo, o preço de cada etapa, o que costuma entrar e o que dá para recusar sem perder a garantia.
Preço da revisão do Onix 2026, etapa por etapa
| Revisão | Prazo | Preço (1.0 e 1.0 turbo) |
|---|---|---|
| 1ª | 10 mil km ou 12 meses | R$ 456 |
| 2ª | 20 mil km ou 24 meses | R$ 808 |
| 3ª | 30 mil km ou 36 meses | R$ 732 |
| 4ª | 40 mil km ou 48 meses | R$ 896 |
| 5ª | 50 mil km ou 60 meses | R$ 824 |
| 6ª | 60 mil km ou 72 meses | R$ 808 |
| Total | R$ 4.524 |
Esses são os valores de preço fixo divulgados em 2025, no lançamento da linha 2026, iguais para o aspirado e para o turbo. A Chevrolet pode reajustar a tabela, e o valor muda por concessionária e região. Antes de agendar, confira o preço atualizado para o seu chassi no site da marca ou na concessionária.
Dividindo o total pelos seis anos do plano, a revisão sai perto de R$ 750 por ano. Quem roda de aplicativo e faz 40 mil km por ano paga quatro revisões no mesmo ano, então a conta anual fica bem maior.
O que é trocado em cada revisão
O plano oficial, com a lista de cada etapa, está no manual de garantia e manutenção do seu Onix. Pelo que foi divulgado para o Onix 2026, a lógica é esta:
- Todas as revisões: troca do óleo do motor e do filtro de óleo, e inspeção de freios, suspensão, direção, vazamentos e itens de segurança.
- 30 mil km: entra o filtro de ar do motor.
- 40 mil km: entram as velas de ignição, o que ajuda a explicar por que é a revisão mais cara.
O óleo é o item mais importante. A linha 2026 usa dexos1 0W-20 nos dois motores, e só completar o nível entre uma revisão e outra não substitui a troca. Peça para ver o frasco lacrado antes da troca e confira a especificação no rótulo.
Filtro de cabine, fluido de freio e outros itens podem aparecer no orçamento. Peça para o consultor mostrar no manual em que quilometragem cada um está previsto. Se não estiver no plano daquela revisão, é serviço extra, e você pode recusar.
Por que a revisão do Onix pesa mais que em outros carros
O Onix usa correia dentada banhada a óleo. Ela trabalha dentro do motor, em contato com o lubrificante, e óleo errado ou vencido ataca a borracha. Por isso a Chevrolet amarrou duas garantias à revisão:
- Garantia do carro: para o Onix 2026, a marca divulgou garantia de até 5 anos, condicionada às revisões em concessionária autorizada e ao serviço OnStar ativo.
- Garantia da correia: 240 mil km, com a exigência do óleo especificado no manual e das revisões em dia. Confira as condições no manual de garantia.
Pular uma revisão para economizar R$ 800 pode custar a cobertura de uma troca preventiva de correia que, na concessionária, fica entre R$ 3.700 e R$ 4.000, e pode chegar a R$ 11 mil se a correia esfarelar. No Onix, essa conta quase nunca fecha a favor de quem pula.
Revisão na concessionária ou em oficina independente?
Fazer a troca de óleo fora da rede é permitido, desde que use óleo e filtro da especificação e guarde a nota fiscal com a norma escrita. Óleo 0W-20 dexos1 de marca reconhecida aparece no varejo por algo entre R$ 56 e R$ 72.
O problema é a garantia: a garantia estendida do carro exige as revisões na concessionária, e a da correia exige revisões em dia com o óleo especificado. Enquanto o Onix estiver dentro desses prazos, a conta de economizar na oficina independente costuma não valer. Depois que as garantias acabam, uma boa oficina, com o óleo certo e nota detalhada, resolve bem.
Os extras que a concessionária oferece e você pode recusar
Na hora de fechar a revisão, é comum aparecer uma lista de serviços a mais. Os mais frequentes:
- Limpeza de bicos injetores.
- Higienização do ar-condicionado.
- Cristalização de vidros.
- Descarbonização do motor.
- Aditivo de óleo ou de combustível.
- Limpeza do sistema de arrefecimento fora do prazo do manual.
Esses itens são opcionais e, em geral, não estão no plano do manual. A concessionária não pode condicionar a revisão obrigatória, nem a garantia, a esses pacotes. O óleo já vem aditivado de fábrica, e aditivo extra num motor com correia banhada a óleo é risco desnecessário.
Na rotina de aplicativo, eu faria assim: autorizar só o que está no plano daquela quilometragem, pedir orçamento por escrito de qualquer extra e decidir depois, com calma, longe do balcão.
Uso severo: quando antecipar a troca de óleo
Trânsito pesado, muitas partidas a frio, trajeto curto todo dia e estrada de terra contam como uso severo. Nessas condições, filtro de ar e filtro de cabine sujam mais rápido, e o óleo se desgasta antes. Para o Onix aspirado que roda pouco e só em trajeto curto, há recomendação técnica de trocar o óleo a cada seis meses, mesmo sem completar a quilometragem.
Quem roda de aplicativo deve ler no manual o que ele define como uso severo e seguir o plano correspondente. Óleo trocado antes do prazo sai bem mais barato que correia banhada esfarelada.
Perguntas frequentes sobre a revisão do Onix
Quanto custa a revisão do Onix 2026?
Pela tabela de preço fixo divulgada, R$ 456 aos 10 mil km, R$ 808 aos 20 mil, R$ 732 aos 30 mil, R$ 896 aos 40 mil, R$ 824 aos 50 mil e R$ 808 aos 60 mil km. Confirme o valor atualizado na concessionária.
A revisão do Onix turbo é mais cara que a do aspirado?
Pela tabela divulgada para a linha 2026, não: o preço é o mesmo para os dois motores em todas as etapas.
Posso fazer a revisão do Onix fora da concessionária?
Pode, com óleo e filtro da especificação e nota fiscal detalhada. Mas a garantia estendida do carro depende das revisões na rede autorizada, e a da correia exige revisões em dia com o óleo especificado.
Qual óleo vai no Onix 2026?
Óleo 0W-20 com especificação dexos1, nos motores aspirado e turbo. Confira no manual do seu ano, porque linhas anteriores tinham outra especificação.
Atrasar a revisão do Onix tira a garantia?
Pode tirar. A garantia estendida e a da correia exigem revisões nos prazos de quilometragem ou tempo. Se estiver perto do prazo, agende antes de passar dele.
Leia também:
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→ Revisão do carro por quilometragem
Conteúdo atualizado em outubro de 2026. Valores de referência mudam de região para região e de oficina para oficina.
